A Ram 1200 será construída a partir da plataforma Small Wide, já usada pela Fiat Toro e pelos Jeep Renegade, Compass e Commander

A engenharia da gigante Stellantis começou a testar a Ram 1200 em sua carroceria final depois de ser pego testando o novo modelo na carroceria de uma picape Fiat Toro. 


Protótipos do modelo foram vistos em Minas Gerais, Pernambuco, Paraná e São Paulo. A novíssima picape Monobloc Ram será produzida em Pernambuco, na cidade de Goiana, e estará finalmente à venda no final de 2023.


A Ram 1200 é baseada na plataforma já utilizada pela Fiat Toro, Jeep Renegade, Compass e Commander, a Small Wide.


O Ram 1200 possui alguns dos mesmos elementos do Jeep Commander, incluindo equipamentos de segurança e arquitetura eletrônica. Além disso, o sistema de freios permanece praticamente o mesmo. 


O sistema de suspensão é o mesmo do Fiat Toro, mas o ganho de peso é um pouco diferente e as molas e amortecedores utilizados serão específicos do modelo monobloco.


O tamanho da picape é bem mais próximo das dimensões do Jeep Commander, entretanto com largura diferenciada. No Brasil, a Ram 1200 pretende enfrentar as picapes médias, ainda que com dimensões um pouco melhores do que suas concorrentes da categoria, como Fiat Strada, Fiat Toro, Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Mitsubishi L200.


O design da nova picapes do carneiro ainda não foi revelado, mas o flagra da foto mantém as linhas retas dos demais modelos da Ram, com frente muito parecida com a irmã 1500. A abertura da tampa da caçamba é aquela habitual, usada na maioria de seus concorrentes.


Motorização


A picape está disponível com duas opções de motorização. Um é um 2.0 turbo que usa apenas gasolina por enquanto e o outro é um 2.2 turbo diesel. A tração é sempre 4x4, independente do motor, e o câmbio é automático de 9 velocidades.



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